12月14日，记者跟随铁路工作人员一行，在益阳南站登上渝厦高铁益阳至常德段的G次列车，开启试运行体验。
10点46分，列车抵达常德站。常德站是渝厦高铁常益段开通后最大的车站，是在原普速铁路常德站基础上，进行升级扩建后的高铁车站。车站位于常德市武陵区常德大道与武陵大道交汇处，距常德市中心城区直线距离5公里。
长沙车务段常德站站长陈军告诉记者，常德站目前共开通了8条股道，其中2条正线，6条到发线，自11月21日试运行以来，车站平均每日开行试运行列车24趟。
“试运行期间，车站组织客运、行车人员开展业务技能培训及多项应急演练等，检验站场设备运转情况，提高服务旅客能力，力求以最好的人员、设备、站场状态迎接正式开通。”陈军说。
据了解，为确保旅客得到优质的候乘体验，车站在进站口、出站口、候车室、售票厅等处共设有22台自动售、取票机；售票厅设置了4个人工售票窗口、其中1个公安制证窗口；44台进站与出站自助验票闸机、14个半自助验票终端。候车室内有个座位，其中个座位具备充电功能；站内共设有扶梯28台、无障碍直梯16台，开辟了全程无障碍绿色通道；为了给广大旅客提供优质服务，车站在候车室内设置了综合服务台，可提供退票改签、重点旅客预约等服务，并设立了1个军人候车室及1个哺乳室，为旅客的候乘提供了极大便利。
常德是陶渊明笔下桃花源所在地，常德站以“桃花盛开，武陵腾飞”为设计理念，在外立面幕墙、候车大厅吊顶、高架层等引用“桃花”元素。
常德站外立面白色幕墙由中部站台层向两侧屋面延伸，造型如同盛开的桃花瓣，又形似飞鸟展翅，寓意高铁将给常德带来新的发展机遇。
渝厦高铁常德至益阳段是我国规划的“八纵八横”高速铁路渝厦通道、呼南通道的重要组成部分。其中，常德站是这一段新建站房工程中施工难度最大、工期最紧的站房。
“改扩建后站房面积约为6万平方米，站房采用上进下出的高架及线侧式候车模式，站台规模9台20线。”中铁建设集团有限公司常德站项目负责人荀少谦介绍，“整体工程分两期开通，前期拆除老站房、建设南站房及高铁场，后期建设北站房及普速场。”
潇湘晨报记者章杨梓昕摄影记者吴琳红
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