年即将收官，湖南高铁方面只有张吉怀高铁开通，为湖南增添了多公里的高铁运营里程，而作为预备开工项目的另外3条高铁到目前为止仍未动工。展望年，除了还在争取纳入国家规划的高铁线路外，小编觉得湖南这4条高铁最值得期待。其中今年预备开工的3个高铁项目有望在年正式开工，除此之外，在建的常益长高铁或将全线开通。
而接下来，就带大家看看这4个高铁项目的最新情况吧！
先讲年将开通的常益长高铁，它全线在湖南省境内，长.82公里，西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，为新建公里/小时客运专线。项目于年底开工，计划工期4年，也就是说如果按工期来讲的话应该是在今年年底通车的，不过按实际进展来看它要等到年才可全线通通车。
常益长高铁目前该项目已进入轨道铺设阶段，而在站房建设方面，益阳高铁南站主体结构部分已完工，常德高铁枢纽站南广场预计今年底将全面封顶，另外，常德站新建九站台及相关过渡工程也已全部完成。根据此前常益长高铁＂四电＂工程的招标内容可知，含联调联试及试运行在内，益阳南站至长沙西站计划年6月30日竣工，常德站至益阳南站年12月31日竣工。
不过虽然从线路上看它将引入长沙西站，但该站预计年才能投用。而根据湖南省发改委对该高铁的答复可知，“过渡期间，常益长高铁计划安排过境长沙西站不停车，经长株潭城际铁路停靠锦泰广场城际站，该区间按城际铁路标准运行。”
接下来讲讲明年或正式开工的3条高铁，分别是长赣高铁、邵永高铁和铜吉高铁。
长赣高铁长赣高铁从长沙西站引出后采取绕城高速方案，途经黄花机场、浏阳市（采取城北设站方案），江西萍乡市终至江西赣州市，湖南段长约公里，总投资预计亿元。具体线路还需以最终批复为准。目前项目正在可研上报阶段，国家发改委已提前组织完成项目可研评估。另外根据浏阳市方面的消息，长赣高铁目前已完成线路定测和沿线拟征拆房屋调查，线路已基本确定，征拆工作拟于年开展。
其实长赣高铁和常益长高铁都是厦渝高铁通道的重要组成部分，两者在长沙西站贯通运营。而长赣高铁可衔接长赣铁路黄花机场站和既有高铁长沙南站，实现与京广、沪昆高铁的联通，这样也就可以让常益长高铁通达北上广等城市。
邵永高铁北起娄邵铁路邵阳站，向南经邵阳，终至永州站，新建里程98公里，设计时速公里/小时。
邵永高铁目前项目已完成可研鉴修审查，并进入施工定测阶段，根据线路方案，已在李家冲附近规划预留转线条件，从而与邵永高铁连通。而娄邵铁路现状为km/h技术标准，规划建设阶段也是已预留进一步提速km/h线下工程条件，将来还可进一步提高至公里/小时。依小编看，作为今年的预备开工项目以及呼南高铁通道的组成部分，该高铁作为明年湖南省计划新开工高铁应该已是板上钉钉的事情，而邵阳市也表示年要加快推进邵永高铁建设。根据目前该项目的进展，明年开工将是大概率事件。而建成后，该高铁向南延伸衔接规划中的永清广高铁，则可形成湘粤第二高铁通道。
铜吉高铁线路起于张吉怀高铁凤凰站，止于铜仁站，新建正线全长52.km，设凤凰、铜仁北、铜仁3座车站。其中湖南省正线长度33.km，速度目标值km/h，建设总工期为3年。
铜吉高铁作为今年预备开工项目，虽然在年初的时候就已进入了可研批复前置性手续办理，但截至目前项目的可研报告仍未获得批复。而且今年下半年以来，有关该项目的进展消息并不多。但如果以项目拟开工的前期工作推进情况来看，小编觉得如果不出意外的话，纳入湖南年的计划新开工高铁项目应该也是不成问题。
综上所述，以上三条有望明年开工的高铁由于项目可研还未批复，所以上文中涉及的线路方案仅供参考，一切以实际批复为准！
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