12月26日零时起，广铁集团实行年第一季度列车运行图，每日开行旅客列车.5对，其中动车组列车.5对、普速客车对；开行货物列车对。调图后，广铁集团客货运输能力进一步提升，为促进地方经济社会发展提供有力运输保障。
广州南至桂林北增开3对列车
本次调图，广铁集团增开旅客列车36.5对，其中动车组列车35.5对、普速客车1对，主要集中在粤湘两省内主要城市间以及周边省市之间，进一步强化区域间高铁网络辐射面和通达率，满足旅客出行需求。主要增开列车为：广州南至桂林北间增开3对、长沙至张家界西间增开15对、长沙至龙山北间增开4对、长沙至常德间增开4对等。
调图当天，渝厦高铁常德至益阳段正式开通运营，常德至长沙实现高铁全线贯通，最快59分钟可达，长沙至张家界西最短运行时间为1小时52分，较“城铁快巴”压缩1小时40分，打通了湖南西北部快速通道。
新图实施后，优化了客车运行区段28.5对，其中动车组列车24.5对、普速列车4对，主要为：
广州东至温州南D/32、D/0次列车延长至台州，
佛山西至北海D/3、D/3次列车调整为佛山西至崇左南，
广州南至张家界西G/G次列车延长为广州南至常德G/9、G/67次列车（暂未开行，时间待定），
衡阳至上海南K/K次列车运行区段改为长沙至上海南K/80、K/8次列车等。
因新建常德站站房施工需要，新图在开通常德高速场的同时，停办常德普速场客运业务，并将常德站始发终到的2对普速客车K/1、K/6次调整至益阳站始发终到。
首度配置复兴号智能动车组
“这次新图，广铁集团在车辆配置上有了进一步提升，将有22组复兴号智能动车组落户广铁，成为广东、湖南高铁‘朋友圈’的新成员，由此填补了广铁没有复兴号智能动车组的空白。”广铁集团车辆部有关负责人介绍，复兴号智能动车组是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组，科技化和人性化的车上设计，将给旅客带来更美好更新奇的出行体验。
据了解，22组复兴号智能动车组中有14组CRAF-Z型和8组CRBF-Z型，分别由长沙动车所和广州南动车所进行日常养护。新图实施后，广铁集团管内所有进京动车组列车和杭深线部分管内标杆动车组列车将换成复兴号智能动车组。这条形似“祥龙飞舞”的动车组，经京广高铁、广深港高铁、杭深铁路运行，沿途停靠广州南、长沙南、武汉、郑州东、石家庄、深圳北、厦门北、宁波、杭州东等主要城市车站，串联了珠三角、长三角、京津冀以及长江经济带、中原城市群经济圈。
提升货物运输能力
广铁集团货运部有关负责人表示：“此次调图的一大亮点是进一步优化了货物班列开行方案，动态开行中亚、多式联运等班列。调图后广铁安排开行货物班列对，充分保证货物的畅通运输。”
新图充分利用了岳阳北站新增办理能力，在浩吉线岳阳北站增加靖边北至湘潭东、鲤鱼江2对跨局货物列车，由原来的16对增加至18对。同时，在京广线捞刀河至株洲北间减少客车3对，沪昆线株洲北至娄底间减少客车1对，进一步释放繁忙干线货物运输能力。随着东海岛铁路货运的上量，新图增开深湛线茂湛段湛江西至茂名东小运转货物列车3对。为满足惠州港往埔前站河源电厂煤炭运输需求，在京九线惠州西至埔前站间增开小运转货物列车6对。
广州货运中心大朗物流园负责人汤建君告诉记者：“我们科学制定枢纽区段、小运转列车接续和装卸站取送调车作业方案，加强跨局、管内货物班列组织，压缩班列‘最先、最后一公里’时间，确保班列运输时效，提升班列组织和开行质量。”
“调图进一步提升了铁路运输服务质量效率，促进铁路更好地服务于国家战略和人民群众生产生活需求。”广铁党校教授金一兵分析。
文/广州日报·新花城记者：黄庆通讯员：方杰、肖志浩图/广州日报·新花城记者：苏俊杰广州日报·新花城编辑：彭文强