年9月27日19时30分，承载常德人民记忆的常德火车站既有站房主楼正式开始拆除。据了解，常德火车站既有站房拆除工作自9月16日开始，预计本月30日完成破碎、清理工作，宣告既有站房部分正式拆除完毕。
新的常德高铁枢纽站房将在原址重建，建成通车后将助力常德地区形成渝长厦、呼南、常岳九、石长４条铁路干线Ｘ型布局，助推常德成为＂高铁新秀＂城市及泛湘西北区域交通枢纽城市。
（常德站效果图）
新建常益长铁路，是我国规划的＂八纵八横＂高速铁路网中，渝厦通道、呼南通道的重要组成部分。建成通车后，湖南省将真正实现14个市州全部通高铁目标。新建常德站位于，湖南省常德市武陵区，总建筑面积平方米，站台规模9台20线，为线侧＋高架式站房，最高聚集人。
（常德站设计理念图）
常德，古称＂武陵＂＂朗州＂，被誉为＂桃花源里的城市＂。站房以＂桃花盛开、武陵腾飞＂为设计理念，提取桃花源桃花及飞鸟腾飞的形态意向，象征武陵的盛放与腾飞，寓意高铁将为常德带来新的机遇和发展。
（常德站鸟瞰图）
常德站建成后，将成为集高铁、城际、普铁为一体的，综合性枢纽车站，届时常德地区旅客出行将更加便捷常德至长沙的通行时间也将缩短至半个小时。
（常德高铁枢纽综合体效果图）
地上建设内容
地下一层建设内容
常德高铁站站房最终方案采用＂武陵腾飞，桃花盛开＂的方案，以展现常德城市名片与绿色生态设计理念为核心，构筑标志性的城市形象。站房内设计有南北＂城市客厅＂且相通。在站房的每一层都有不同的入口可以抵达＂城市客厅＂，为旅客进站前提供了一个温馨的活动空间，有效提升旅客体验感。武陵大道与常德大道设置十字交叉路口采用平面交叉交通组织方案，即南广场车流通过常德大道与武陵大道交叉口进出高架落客平台，北广场车流通过金牛路与沾天湖南环路交叉口进出高架层落客平台，这样设计交通组织简洁，导向性好、投资省、方便市民出行。
采用与石长铁路共站分场的置方案，常益长车场位于既有石长场南侧并行等高。其中既有石长普速场规模2台7线，高速场规模５台12线，远期在普速场和高速场之间预留1台2线，站场规模为8台21线。黔张常铁路从车站西端引入高速场与常益长铁路贯通；车站两端咽喉处预留呼南铁路引入条件，呼南铁路按照方向别引入常益长场，采用２台夹４线布置，正线邻靠站台。维修工区和规划的动车组存车线布置在石长铁路和黔张常铁路间的夹心地内。年4月9日上午9时38分，常德高铁枢纽站站前南北广场项目开工仪式在常德高铁枢纽站北广场（金牛路与沾天湖南环路交汇处）举行，常德高铁枢纽站站前广场正式开工。
根据年4月26日常德市委书记杨懿文调研常德高铁枢纽站前南北广场项目现场时获悉：南北广场建设项目目前正在进行北广场施工，完成北广场结构、匝道桥、机电安装、装饰装修、道路及过渡站房等工程综合进度的80%。计划年完成北广场全部施工任务，完成南广场结构工程及地下空间联系通道工程，年9月底完成整个项目建设任务。年7月20日0时起，常德火车站过渡站房正式启用，市民可乘坐5路、9路、19路和47路公交线路，在过渡站房公交车车站下车即可。
根据年7月28日，广州公共资源交易中心官方网站正式挂网《新建常德至益阳至长沙铁路常德站站房及相关配套工程施工单价承包二次招标公告》中获悉：常德站房及相关配套工程计划开工日期年9月1日，计划竣工日期年6月20日。
年9月27日19时30分许，承载常德人民记忆的常德火车站既有站房主楼正式开始拆除。据了解，常德火车站既有站房拆除工作自9月16日开始，预计本月30日完成破碎、清理工作，宣告既有站房部分正式拆除完毕。
来源：常德高速铁路
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