湖北经济第四大城市即将迎两条高铁,武贵高 [复制链接]

湖北经济第四大城市即将迎两条高铁，武贵高铁南、北方案再起波澜

湖北13个市中，9个已建成高铁（时速km或更快），也就是说，湖北还有4个省会还没有高铁。而今天，红叶要介绍的就是四座尚未开通的高铁站，这里曾是继武汉之后湖北的第二大经济圈，现在已经开始修建一条新的高速铁路线，将来还会再修建两条，这样就可以构成一个五线的快速中心。

一、原湖北“鄂老四”的二号经济特区

今天的红叶子所描绘的是荆州，湖北地级市，它的GDP在70年代排在武汉之后，排在湖北的第2位，已经跻身到了中国十大省会之列。然而，近年来荆州数次分裂，产业衰退（荆州，仙桃市，天门市，潜江，钟祥，京山），荆州的整体实力也在迅速下降，到了年，荆州GDP达到亿，仅次于武汉，襄阳，宜昌，湖北经济发展最好的城市。同时，由于荆州在省内的整体实力不断下滑，其在省内的战略位置也出现了衰退。

二、收获了汉、宜铁路、汉宜高铁

不过，荆州的存在感并不是很强烈！在荆州，在“普快”时期，南北两条干线焦柳铁路擦肩而过，松滋是最大的受益者，湖北随后出资兴建了荆州到焦柳的货轨，这条铁路还算是可以使用。荆州总算是有了转机，武汉到宜昌的沪汉蓉高速线正式开通，荆州将有“G”型高速列车，但汉宜铁路仅仅是km/h的高速列车，并没有正式开通。而在年，汉宜铁路的丢失，对荆州的发展产生了巨大的冲击，荆州的高速铁路也因此陷入了停滞！

三、荆荆城际轨道交通

荆州在经历了汉宜高铁的惨败后，终于有了新的机遇——荆荆城际轨道，将荆州与荆门连接起来。随着汉宜高速列车的开通，每小时km的荆荆高速将会是荆州高速列车的最后一根救命稻草。年，荆荆城际铁路已开始动工，但由于荆州东部与宜昌西部的荆州东部地区发生了一场激烈的竞争，因此，在年年初，该项目被政府暂停，直至年九月开始动工。年，荆荆城际轨道交通开通，荆州将迎来高速列车的新一轮！

四、荆岳铁路将开通荆州南行

荆州与宜昌争夺“呼南线”，其实就是想要一条通往南方的高速铁路；如今，荆州终于有了一个契机，可以正式开辟出一条通往南方的高速铁路。按照湖北省近期高速铁路的发展规划，荆州-岳阳高速铁路将由湖南联合开发，荆岳高速铁路将由其自行投资，同时，在沿线的公安、石首等地也将由此迈入高速铁路的时代。荆岳高铁将与襄阳-荆门、荆荆城际铁路等连接起来，构成呼南高铁与京广高铁、通通荆州高铁南北交通枢纽。

五、荆州将修建一条新的武贵铁路，南北方向尚待确定

荆州将会在荆荆线和荆岳线之间开辟一条新的高速通道，那就是武桂高铁。武贵高铁是连接武汉与贵阳的一条高速公路，途经湖北南部，湖南北部，以及贵州东北部，是武汉12个方向的一个重要节点。然而，武贵高速湖北的线路还未得到官方确认，湖北两年前曾经把武汉跨仙桃和监利的城际铁路列为武贵高速的一部分，不过最后还是被拒绝了。

目前，在湖北省和铁四院的研究计划下，武贵高速湖北将会形成南北两条路线的比较，南线将由武汉到常德方向的武汉，汉川，仙桃，洪湖，监利，湖南华容，南县，安乡，常德，武汉-监利城际轨道将是这两条路线的重要一环。而武贵高速铁路的武汉-常德铁路，途经武汉，汉川，仙桃，潜江，荆州，公安，湖南澧县，临澧，常德。武贵高铁南北两个比较规划还没有最终敲定，今后将根据沿线各大区域的发展需要以及地理环境等情况，做出相应的规划。

六、荆州将建成五个方向的区域高速铁路中心

作为湖北省第四大经济城市和湖北省规划的中部区域中心，建设高速铁路是十分有意义的。今后，经过荆州的荆荆高铁和荆岳高铁也会陆续开通，而武贵高铁一旦开通，荆州就会成为襄荆岳高铁、武贵高铁、沪汉蓉高铁等五条高速通道，为荆州打造一个区域核心城市提供了有力的支持。