胶州道路施工影响货车通行,物流运输企业很 [复制链接]

近日，有企业表示，由于黄岛至胶州交大大道道路施工封闭，运输货物需要多跑20多公里，增加了物流成本和时间成本，希望能放开几条道路的交通管制。胶州对此进行了详细回应。

7月31日，企业表示自己是物流仓储行业，在黄岛、胶州都有货物，由于黄岛至胶州交大大道道路施工封闭，周边闽江路、辽河路、创新大道和尚德大道也实施封闭禁止大型车辆通行，需要绕道国道和青兰高速，每天司机运输货物需要多跑20多公里，也造成道路拥堵，这增加了物流成本和时间成本，同时周边居民和员工上下班也不方便，所以请求合理开放这几条道路的交通管制，让企业能更好经营。

另有运输企业也表示，胶州双积公路双向封闭施工，胶州有关部门没做出合理有效快速出行安排，造成进出胶州（产业园）堵车严重！高速和下道一堵几个小时！希望能引起重视。

8月13日，胶州市政府答复如下：

交大大道（原G）位于胶州湾西岸，北连胶州城区、胶东新机场，南接西海岸新区，向东可至城阳高新区，是除沈海高速、青兰高速以及G之外，一条贯通南北的重要交通动脉。交大大道现状为一级公路标准（双向4车道），交通压力较大（饱和度超0.6），且承担的疏港货运交通比例较高（占比超过70%），随着环湾整体发展、新机场转场运营，未来承担的交通压力将进一步增大。

根据上合示范区核心区城市设计、地下空间专项规划，交大大道位于上合示范区规划纵向发展轴，按照“向地下要空间、向空中要效益”的区域发展理念，交大大道沿线周边规划青岛大学、医疗中心、丝路大厦、星级酒店、国际文化艺术交流中心、上合大剧院、贸易展览中心等项目载体并进行地下空间综合开发，未来沿线交通运输需求大。

按照“交通先行”理念，为分离交大大道过境交通、提升道路通行能力，需要推进交大大道地下道路工程建设。

关于解除尚德大道、创新大道等道路大货车禁行问题，经落实，尚德大道道路设计标准按照市政标准设计，结构层采用两层沥青和两层水稳，该道路承载能力无法满足交大大道分流的大量货运交通通行需求，若将交大大道货运分流至尚德大道，尚德大道短时间内会产生明显破坏。且尚德大道是联系胶州市及进出上合示范区的主要客运通道，同时也是外宾来上合示范区的主要迎宾通道，该道路客运车流量较大，不适合客货混行。

此外，本次交大大道地下道路交通配套工程需在长江路与创新大道交叉口同步预建预埋远期地铁站点及区间隧道，因此创新大道也不适合作为调流路。

为解决市民通行需求，上合示范区管委会已在G丹东线封路公告中公示了详细的绕行路径。

对于小客车、客运车辆建议走园区的闽江路-创新大道（尚德大道）-辽河路；

货运车辆主要沿外围的红柳河路、G、青蓝高速、胶州湾高速等路径。

针对园区内部货运通行的需要，上合示范区管委会也制定了详细的货运路径，货运司机可沿（赣江路-科技大道）-湘江路-生态大道-淮河路-尚德大道-黑龙江路-G通行。

本次产业园封路施工项目工程量较大、施工工艺复杂、施工风险较大，过程中将优化施工设计周期，尽量减少交通建设影响范围，以将可能对运输行业造成的影响降到最低程度。