近日，一张图吸引了小编的注意，在图中，清晰的标明了常德轻轨的具体走向，应该是近年来流传的常德轻轨的最清晰的图。图片来源是吾悦的宣传，常德究竟有没有轻轨？我想，吾悦做了一个大企业，如果没有，涉嫌如此大的虚假宣传，应该造成的影响不小，所以，小编相信这是真的，它应该没胆。
（来源：吾悦广场）
时间退回到年7月，常德高速铁路也发布过常德轨道交通的规划，但是被原规划局否认，但具体走向全部出来，证明绝非子虚乌有！
（１）轻轨１号线：
承担常德市南北方向客流的干线，是构建常德市南北主轴的主要交通设施。从北部新城商务区至常德火车站北广场，沿阳山大道至白马湖ＣＢＤ，穿越老城区后跨沅江进入鼎城老城区，往南穿过鼎桥南商贸市场、长途汽车站，沿善卷路进入德山老城区，终点到德山汽车站，轨道线路长度２５．６公里，共设站２０座。
１号线主要通过道路（由北至南）：万寿路、金牛路、占天湖南环、阳山大道、鼎城路、善卷路、莲池路、枫林路。
（２）轻轨２号线：
沿洞庭湖大道敷设，是联系东西方向客流、中心城区和东、西部新城的公共交通走廊。从东部新城开始起，经过常德市中心区商业区、高教片区，轨道长度１９．８公里，共设站１７座。
２号线主要通过道路（由东至西）：靳家湾路、人青路、青年路、洞庭大道。
根据国家要求，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在亿元以上，地区生产总值在0亿元以上，市区常住人口在万人以上。常德完全符合条件。目前常德一般公共财政预算收入近亿，地区生产总值年有望突破亿，武陵区鼎城区常住人口也超过万。所以，政策上没有障碍，具体看市委市政府统筹经济发展状况考虑。
来源：如有侵权，请联系删除
法律顾问：湖南云济律师事务所
猜你还想看：
常德模式——中国三四线城市实现跨越发展的新借鉴
建设洞庭湖大湾区，助推国内国际双循环大格局！
常德经济对房地产依赖度如何？超出你想象！
中部六省第二强区，常德市武陵区凭什么？
12项权威数据出炉，湖南综合实力第二城花落常德！
运达集团摘得常德月光水城地块，总金额超2亿！
北部新城不得了，汇聚的全是常德最高端资源！
常德重点
